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師走も折り返し地点をとうに過ぎ、いよいよ新年が近づいてまいりました。
皆様におかれましては、どの様な1年でしたでしょうか。
タクシー業界もまた新たな転換期にきている事はご承知の通りかと思います。
　　　
「パブリックコメント」という政治用語があります。
調べましたら、行政の政策立案過程で国民の意見を募る制度とあります。
この18日に国土交通省がタクシーの台数削減・共同事業再構築の新たな
仕組みとして「休車」制度案を策定して1ヶ月間、パブリックコメントの募集を
開始したと聞きます。
公共交通機関としてタクシーを利用している国民にしてみれば
至極当然の流れなのでしょうが、偏りのない、これから先を考えた議論が
行われる事を切に望む次第です。
　　
全国のタクシー協会の構造改善計画に掲げた主な需要喚起策の中に
「禁煙車の導入・既実施地域での徹底 」というのが有ります。幾つかある中で
少し気になったものです。今回の主旨の「パブリックコメント」とは直接関係が
無いかもしれませんが「公共」という観点から言えば、全ての方を対象にして
然るべきだと思います。禁煙車の問題も喫煙される方にしてみればいかがでしょうか。
煙草は臭いが残るので、全面禁煙にしないと意味がないかもしれませんが
昨今、様々なスペースで肩身の狭い思いをされている愛煙家の事を考えると
一緒くた考えてしまうのもいかがなものかと思います。これはあくまで私見ですが。
　　　
「環境対応車補助制度」にしてもタクシー事業者が活用する場合
ハイブリッド車や電気自動車が該当し、低燃費LPG車は通年予算として
組む別枠の「低公害車普及促進対策費補助制度」として講じられるとの事です。
環境問題に関しましてはは、どの業界も「公共の眼」から注視されている
今後、避けては通れない問題である事は今更言うまでもありません。
第3回気候変動枠組条約締約国会議が行われた京都ではこの11月2に
アイドリングストップ等のエコドライブについて、チラシ等の配付による啓発
活動が行われました。東京でも8月5日を「タクシーの日」と定め、ECO活動も
含めたイベントが過去行われ注目を集めたようです。

私達の生活にも関わる問題として、これからも前向きな取り組みが
行われる事と思います。
　　　　　
来年は寅年です。良い意味で猛る虎のように
明るい年になることを願いたいと思います。

こんにちは。小山田でございます。
みかんが似合う季節になり、時間の速さに圧倒される毎日です。
　
さて、今回最近よくメディアで取り上げられているtwitterについて簡単にご紹介させていただきます。
　
Twitter（ツイッター）とは、「つぶやき」を投稿することで、ゆる～いつながりができるツールです。
　
Twitterはブログとチャットを足して2で割ったようなツールで、「いまどうしてる？」の質問に対して140文字以内でつぶやきを投稿します。
　
例えば「お腹減った～」とつぶやくと、それを見たユーザーが「俺も!!」と反応することで「ゆる～い」コミュニケーションが生まれます。
　
また、先週Googleが大々的にリアルタイム検索にTwitterのデータを活用し始めました。これにより、ト「今」何がつぶやかれているのかを知ることができるようになりました。Yahooでは金銭的な理由で一部しか利用できていないらしいです。
　　
モバイル版のツイッター「モバツイッター」も今現在急速に伸びていて、利用者は15万人以上、ページビューももうすぐ月間1億PVに到達する見込みだそうです。日本でここまでTwitterファンが増えたのはモバイル版があったからだと思います。
　
今回ご紹介したツイッターも日本のウェブを発展させる上で大きなヒントが含まれているのかもしれません。
　
ツイッター

こんにちは。㈱日本総合ビジネスのパートタイマー小林です。
　
後2週間でクリスマス！後3週間で大晦日！ですよ～。
なんで毎年毎年「今年もアッという間だったなぁ～。」としか思えないんでしょうかね？
昨年のリーマンショックに続いてドバイショックなど、景気に関して全く良いニュースが
聞こえてこないまま、2009年も師走を迎えましたね。　
　

そんな中、タクシー業界やそこに関わっている我々のような業者にとっても、2009年
は大きな転換を迫られる年となったようです。
　

10月1日に「タクシー特措法」（正式法律名は、「特定地域における一般乗用旅客自動車
運送事業の適性化及び活性化に関する特別措置法」←長い…）が施行されたことによって
今タクシー業界が抱えている、「供給過剰」の問題やそれに伴う「乗務員の営収と労働条件
の低下」という命題を国を含めた業界全体で改善していかなければならなくなりました。
供給が過剰なら、車の数を減らせばいいんじゃない？
と言ってしまうのは簡単ですが、そこにドライバーさんという存在がある限り、話はそんなに
サクッとはいきません。業界としてもまだまだ模索の段階のようで、将来に向けてのビジョン
が明確になるのは来年の話になるようです。
　

ただタクシーの業界誌を読んでいて感じるのは、「じゃあ、実際のドライバーさん達はタクシー
の現状をどう捉えてどう変わっていってもらいたいと思っているのかなぁ？」ということです。
　

職業病に入るかどうか分かりませんが、向うからタクシーが走ってくると、どこのタクシー会社
の車なのか、どんなドライバーさんが運転しているのか素早くチェックしてしまいます。
そんな時、「おおっ！バリバリ仕事に励んでいるなぁ～」と感じる顔に遭遇する確率は、悲しい
かな↓あまり高くはありません。
何だか、皆さん疲れたような悲しいような淋しいような、そんなお顔の方が多い気がします。
中には、ワイシャツの前がはだけていてネクタイも上着も着用していない！なんていう方を
お見かけしたこともありました。
　

もちろん、そういうドライバーさんは一部の方であると思いますが、これだけ都内を走っている
タクシーの数が多いということは（※9月30日現在の東京特定指定地域における総車両数
32,263台※）、それ以上にドライバーさんは存在しているということですよね。
当然、利用者の目に付きます。だからこそ、ドライバーさん一人一人のモラル意識や仕事に
対する意欲、サービス精神等々が、もっともっと向上しなければ、タクシーに未来は無い！
と思います。（大袈裟？）
それなのに、国や業界のお偉いさん達の声ばかりが聞こえてきて、当事者であるドライバー
さん達の声が聞こえてこない気がするのは、私のリサーチ不足なのでしょうか？
　

兎にも角にも、2010年はタクシー業界にとって明るい兆しの年になってもらいたいです。
たとえ痛みを伴うとしても…
そして、私ももっと業界に対する知識を深めていく年にしたいと思っております。
　

それでは、（少し早いですが）　良いお年を！